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2022汽車后市場分水嶺,誰在被市場淘汰

慧聰汽服網 http://www.exploringlongboatkey.com 2021-12-10 出處:雅森展 責任編輯:HC2

一、2022年是分水嶺

2020年是觀望年,2021是調整年,2022年將是分水嶺。對于汽車后市場來講,2022年將是決定強與弱、上與下、生與死的一年。

這兩年來,很多展會延期或者取消,雅森展也受到一些影響,2020年展會延期到2021年舉辦,2021年春、秋展會又都延期了一次。但較為幸運的是,今年雅森北京展、中貿雅森廣州展、AIT(東莞)國際改裝展最終都得以順利舉辦,因此我們也有更多機會了解后疫情時代汽車后市場上中下游企業生存狀態和榮枯數據。

2022汽車后市場分水嶺,誰在被市場淘汰

2021年春季北京剪影

由于明年春季北京雅森展剛好在冬季體育盛會結束后三天,因此2022年雅森春季展,出現了歷史以來最廣泛的搶位現象。以前這些搶位主要集中在三膜和養護等展區,2022開始出現了易損配件、汽修汽保與汽車用品之間的大板塊之爭。整個行業的企業都在卯足馬力暗暗發力北京展,大有“決戰雅森展”的勢頭。

2022年北京展成為新的賽場、戰場,這一輪的“決戰雅森展”,背后有著怎樣的原因?行業又在怎么做?

二、市場變化席卷行業

本部分共列舉了十大變化,涉及到汽車行業幾乎所有的細分市場,文章有點長,但全是干貨,建議您耐心讀完,必有收獲。

01三膜行業掀起“混合戰”

1.1 資本整合窗膜行業

窗膜市場的集中度提高,資本加大火力整合窗膜市場,比如伊士曼(180㎡)就陸續將威固、龍膜、琥珀光學、圣科等知名品牌收于旗下。量子膜(190㎡)、雷朋(132㎡)等知名品牌也在不斷發力,窗膜市場向巨頭靠攏,經銷商和終端店的毛利率被壓縮;大量OEM窗膜品牌也受到擠壓。有人說“資本正在‘吃掉’整個窗膜行業”,事實是這樣嗎?

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注:媒體隆重報道2021伊士曼參加北京展

從最近三年雅森展的窗膜展商數據來看,在外資步步緊逼之時,國產膜企也危中見機、化危為機,發起絕地反擊。大量本土窗膜工廠品牌勵精圖治,異軍突起,持續將雅森展作為前沿陣地,加強反攻。窗膜巨頭強勢滲透,國產工廠群起應戰——2022雅森展上一場升級版的國產膜企與進口品牌膜之間互放大招的激烈交鋒,恐難避免。

1.2 漆面保護膜迎來賽道高光

漆面保護膜是目前膜類當中最好的細分賽道,受益于三點:一、經過市場教育,漆面保護膜消費市場日益成熟;二、當前終端店新的贏利大項不多,上漆面保護膜項目積極性高;三、施工技師數量增多,經營門檻下降。但是,漆面保護膜市場推廣的毒點、痛點、難點也不少。因為漆面保護膜需要很重的施工,固有的代理體制制約著上游企業。

如何化解區域代理的壟斷和保護,連動區域代理一起形成共力、合力,打通上游企業與門店之間高效合作的通道,是重點也是難點。

同時,隨著市場前景被看好,競爭強度也在快速升高,尤其是膜工廠加入市場競爭。從定展企業來看,浙江世窗(396㎡)、航天云膜(312㎡)、酷德(306㎡)、中威車飾(260㎡)、納科達(242㎡)、固馳(198㎡)、浙江紫光(180㎡)、康得新(180㎡)、山由帝杉(180㎡)、上海納爾(180㎡)等一大批膜企強力加碼殺入市場。2022年,漆面保護膜市場“北京展保衛戰”一觸即發。

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注:2021第30屆雅森展膜館現場

1.3 改色膜市場悄悄起變化

車身改色膜市場與漆面保護膜的問題基本上是一樣的,現在開始風生水起。但是有一個值得重視的苗頭——過去窗膜、漆面保護膜、改色膜各玩各的,現在不同了,一起玩了。而且兩者之間開始模糊界限,做改色膜的企業,基本上同時運作漆面保護膜,反之一樣。比如卡萊斯(96㎡)這些年北京展、廣州展、AIT展會從不缺席,不遺余力地加大改色膜和漆面保護膜的推廣力度,取得了長足的發展。

車墨鏡(36㎡)則更加激進,已經著手打破三膜邊界,推出光控變色膜,在窗膜、漆面保護膜、大燈膜等幾乎所有賽道上發力。除了逢雅森展必參外,還率先與雅森幫共同發起“搶占貼膜新賽道”活動,該活動還處在調研階段就引起了廣泛的關注。

這幾年,改色膜賽道風起云涌。隨著車主年輕化,個性需求增加,疊加國家政策放寬的因素,改色膜市場熱度倍增,競爭也日趨激烈。傳統改色企業恢復活力,積極投入市場,潮流品牌,加大線上線下的推廣,對自己的IP不斷加碼;實力漆面膜企業紛紛推出TPU改色膜,來改色膜市場分羹;窗膜強企則憑借資金、渠道和網點優勢,對市場加碼強攻。

1.4 三膜市場大戰一觸即發

三膜邊界越來越模糊,三路大軍,短兵相接,熱戰目測已在所難免。窗膜、漆保膜、改色膜企業市場攻防戰也將越來越精彩。值得一提的是,在這種情況下,傳統改色膜、漆保膜企業如不抓緊重視參賽,不抓緊占道修墻,不抓緊揚名立萬,一場激戰下來,已有市場被高舉高打、不斷蠶食或許只是時間問題。

02內飾行業陷入“蜂群戰”

2.1 做強內飾品牌繞不開雅森展

雅森展是內飾爆品頻出的總擂臺。從五福金牛和御馬絲圈,從牧寶果凍墊到尼羅河超級冰絲、從車絨寶整車成型360到增成全車內飾微改......年年都有爆紅新款,為全國代理商和加盟店制造暴富機會。

2022年北京展,內飾龍頭品牌繼續加大力度備戰。牧寶(360㎡)、尼羅河(252㎡)、天德(180㎡)、京馳(180㎡)等全國品牌,都在憋大招。細心點大家就會發現,牧寶通過持續參展,介入改裝車廠配套的業務逐年上升;尼羅河通過持續參展,不斷壯大和夯實了對渠道和終端的影響力;天德與材多多、京馳與五福金牛,都形成了別具一格的產業鏈伙伴型生態。優勢不斷向龍頭企業聚焦,鞏固了行業地位。

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注:牧寶在雅森展

2.2 內飾“地區化”趨勢的考驗

頭部企業重視保持全國影響力的同時,很多中小企業則深受“內飾地區化”之苦(行業也有人說是“地產化”)。其中以腳墊最為明顯,鑫宏寶在太原和東莞多地設廠,材多多推出腳墊中央工廠,秀套網加大版型輸出......在上游共享版型數據、推動整廠輸出的大背景下,各地很多經銷商轉型成為地方小廠,參與到內飾的大競爭中來。盡管還沒有數據顯示地方小廠必然具有性價比優勢,但是自己做品牌對經銷商來講還是很有吸引力,這些地方小廠好像蜂群,對全國二、三線和成長型內飾品牌帶來巨大壓力。

2.3 一些企業陷入“打不贏的仗”

受龍頭內飾品牌擠壓的二、三線全國性品牌,一部分出現焦慮,開始嘗試放棄全國市場,進入區域市場競爭,與地方小品牌搶市場的狀態。其中甚至包括一些幾年前廣為行業知曉的品牌,開始到臨沂、武清等一些區域性展會參展,這樣可能在區域市場收獲了一些訂單,但是缺席北京雅森展,很容易讓行業內對這些品牌的認知度下降。

在我們的展會服務中經常收到這樣的詢問:“那個**品牌是不是不做了?我看別的公司都來北京展,卻見不到他們”。所以,要想做大做強內飾品牌,在關鍵的北京展會上缺席,受損的一定不只是銷量,還有品牌影響力的持續下降。如果不趕快回到雅森展這個主戰場,一些全國性的二、三線品牌將面臨一場注定“打不贏的仗”。

2.4 內飾板塊又有了新內容

帶頭大哥還在,小兄弟多已散去,新勢力暴力進場。2022年北京展的內飾板塊展覽面積將再創新高,展區還是那些展區,當年很多春風得意的企業卻找不見了,行業的帶頭大哥(尼羅河、牧寶、五福金牛等)還在,“聚義廳”長桌上喝酒議事的小兄弟們卻找不到了,真是應了那句老話:三十年河東,四十年河西!

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注:尼羅河在雅森展

2022年,在雅森展爭搶展位的又變成了裁剪機和材料企業。在一些內飾品牌撤離雅森展去區域市場與地方小廠競爭的同時,內飾原材料和機械展區的面積瘋狂增長。有人說北京展的內飾機械館都要被浙江企業搶光了。這個現象的背后,必將涌現出一批新銳強勢內飾品牌,這個時候如果河南、河北、臺州、廣東的一些內飾企業不在北京展上占據一席之地,估計再過幾屆,新生企業一起來,想回來追也追不上了。

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注:業內都在角逐的首個內飾人專屬獎項

2022北京展我們籌備的《2022中國內飾行業品牌發布會》、《2022內飾行業趨勢論壇》(國內首個專門針對內飾板塊的論壇)還剛透個風,預約門票定位的業內人士已經爆滿,為什么?因為大家都預料到了轉型后的內飾板塊正在快速進入新競爭賽道。

可以預見,下一個五年,內飾行業將是裁剪機爭霸、腳墊材料翻江倒海、品牌座墊和腳墊此消彼長的五年!內飾行業將從過去散、小、低,無序競爭的狀況過渡到機械,材料品牌化時代。江湖險惡,誰與爭鋒!

2.5 “潛力長賽道”特征逐漸顯現

當前360腳墊和專車專用座墊品牌中,已經有一部分開始涉足到內飾微改。在內飾個性化消費需求不斷爆發的未來,內飾微改將是終端店里的主營項目、高毛項目,甚至已經成為個性改裝、商務改裝、房車改裝中最重要的板塊之一。大品牌做長賽道延伸,持續加大在全國的知名度投射至關重要。

03易損企業忙著“搶賽道”

渠道扁平化導致傳統的汽配經銷商越來越無以為繼,新一輪汽車服務店快修快?;顺毕矶鴣?,又將洗車美容養護門店變成一站式快修快保型門店,易損企業急切地要加大對美容養護渠道的快速布局、滲透,于是易損件企業快速從傳統的、老的汽配展會中抽身出來,搶奪雅森展會上最大的目標客戶群體——美容養護領域市、縣經銷商和優質規模門店。

3.1 易損配件展商跑步進場

轉戰新戰場、搶占新賽道、彎道超車——成為易損件加速布局雅森展的內生動力。雅森北京展有著龐大的市縣代理商、服務商,是易損件做強行業品牌、產品快速進店和動銷的最佳平臺。單以雨刷為例,以鑫海愛多(54㎡)、貴州萬江(36㎡)、鎮海陽光(36㎡)、美途汽配(36㎡)、西多士(36㎡)、元歡 (36㎡)等為代表,目前已經有超過90個品牌確定參加雅森北京展。四濾、火花塞、剎車片、剎車盤、蓄電池等品類的參展商也急劇增多。

易損件企業組團到雅森展來搶服務店轉型、上快保帶來的增量市場。順應企業需求,雅森展發起成立的“易損件拓新聯盟”又成為各方奪門占座的新平臺,讓一些在傳統市場激烈競爭中舉步維艱、利潤率很低的易損件企業看到了新的曙光。

3.2 機油工廠被迫走上前臺

這兩年受電動乘用車和氫能商用車加速滲透、雙碳環保政策收緊,柴機油換油里程加長等多種因素的影響,柴機油市場競爭加劇,渠道端銷量下滑,各大工廠紛紛把目光轉向利潤較高的汽機油領域。為了強化品牌,增加銷量,更多企業開啟了渠道多元化發展。雅森展積累了豐富的養護渠道經銷商、快修快保連鎖、修理廠等買家人群,與機油工廠快速搶占新賽道很對味。

與此同時,傳統的汽機油企業為了擴寬市場,引來增量,也紛紛主動出擊。于是品牌機油、汽機油工廠、“柴轉汽”工廠三者之間的“新戰斗”即將在雅森展打響。從訂展數據來看,賽純(108㎡)、美洲豹(108㎡)、南京西方(72㎡)、飛鯊(72㎡)、固特異(60㎡)、三和化工(54㎡)、盧克伊爾(54㎡)、拉力寶(54㎡)、廣東歐潤(36㎡)、箭牌(36㎡)、邁可適(54㎡)、馳美(36㎡)等上百家潤滑油品牌正在摩拳擦掌,蓄勢而戰。

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注:國內外機油品牌和工廠在雅森展

3.3 展會為機油競爭打開空間

國內外機油工廠和品牌運營商通過雅森展拓展新市場,雅森也不斷投入資源為機油展商創造商機,除了加強對口買家邀觀外,展會同期和騰飛策劃繼續合作,為傳統油品經銷商轉型升級提供知識和力量,繼續舉辦“2022中國潤滑油經銷商大會”、“2022中國機油OEM大會”等系列活動。近年來,雅森展機油展區作為“汽機油專業展”正變得越來越充實。

04汽保企業忙著“卡位”

上海巴蘭仕、蘇州艾沃意特、中山鷹飛、廣州鈺鉑、廣東景中景、廣州高昌、深圳永恒豐、深圳車佳、上海杰特熙、海門路特利、中山高能、上海祥鴻、廣東華臣等汽保設備、尾氣治理設備、工具制造等眾多頭部企業進駐雅森展。

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注:汽保展區面積急劇擴大

以前,雅森展在汽保設備制造商心中的印象通常是集用品、內飾、汽車電子、改裝于一體的專業綜合展,是國內汽車后市場專業觀眾及終端維修企業觀展人數最多的展覽會之一,每年北京展川流不息的人潮是留給大家的首要印象。這些對汽保企業來講,有的覺得與自己的市場不相關,有的則早早的就察覺到了其中的巨大商機。

4.1 市場大環境變了

參展,已經從傳統的展銷形式變為展示企業的軟實力和硬實力。一方面,隨著智能系統的廣泛應用,機電一體化、光電一體化的汽車配置促使更多汽保設備制造企業在新技術、新產品研發上加大投入。由此不斷催生出更多、更全的設備品類來適應車輛配置變化和維修應用。另一方面,隨著維修市場增量用戶增長緩慢甚至倒退,新產品不斷涌入,存量用戶中的老舊設備更新速度正在大幅上升,二手設備的使用安全隱患也在不斷加深,汽車設備制造商與經銷商都面臨著一個轉型升級的契機。

4.2 產品應用環境變了

清潔能源汽車的發展趨勢已經顯而易見,工業互聯網的時代來臨,制造商們的眼里已經不再是傳統的維修市場,而是進一步擴大到保養維修以外的市場,比如改裝市場、工業市場。

4.3 一站式供應鏈需求對接迎來新時代

傳統的專業展已經進入日漸式微的時代,取而代之的是全產業鏈高度融合的綜合型展覽會,一次參展(觀展)可以全方位體驗到全產業供應鏈帶來的便利,時間成本、運營成本大幅下降,這尤其在后疫情時代顯得格外必要。

4.4 遞延增值服務內容正逐漸呈現

汽保行業經過四十年的發展和沉淀,更多企業正在從同質化嚴重而導致的惡性競爭中脫離過來,開始重視實現轉型升級,加大產品研發投入和營銷模式變革,通過資源整合共享、通過專業的教育平臺,結合自身廣泛的流通銷售渠道,給終端維修企業帶來更多更廣泛的增值服務已成為眾多潛力質造企業及頭部企業的發展目標之一。在國家不斷出臺鼓勵與扶持線下實體經濟的利好政策的當下,選擇一個合適及有效的線上線下展示平臺顯得尤為重要。

而雅森展正好是這樣一個線上線下的營銷全平臺。雅森旗下有雅森展,還有汽車后市場學習平臺——“雅森幫”,雅森幫擁有近30萬家全國汽修廠和美容店會員,已經配合雅森展推出了《汽保在線》頻道,向全國汽修廠和轉型中的洗美養門店滾動推介新設備、新模式、新使用方法,為汽保企業拉動經銷商,帶動了終端店學設備、進設備、養設備的熱度。參加雅森展招新的經銷商,借助雅森幫服務經銷商,培訓修理廠?!皫驼孤搫印?,讓經銷商變成了服務商,減輕了經銷商的壓力,提高了經銷商的動力;同時縮短了汽保廠家與修理廠之間的溝通距離,培訓、售后、開發新客戶,效率和大大提升,參加雅森展,擴大影響面、擴大銷售面、拓實銷售通路——或許這些就是汽保制造商們選擇雅森展的原因之一吧。

05洗車機多賽道開花

說雅森展洗車板塊是全球領先的洗車展并不夸張。在我國,像雅森展這樣擁有洗車全產業鏈的展會幾乎沒有第二家,雅森展通過整合國際洗車協會CARWASH SHOW 資源參展,廣受買家關注。

為什么雅森展最早也更關注洗車板塊呢?因為很早前雅森就認為洗車不應該只是引流的一個口子,而應該是終端店提升營業額和贏利的大項目。十年來,雅森展洗車展區規模在逐年擴大。大型洗車機、中型洗車機、店內高速洗車機都匯聚于一展。2022年雅森展,汽車企業展區規模再次擴容,以WashTec萬洗得(180 ㎡)、CARCHER卡赫(180㎡)、ISTOBAL(132㎡)、綠田(120㎡)、Christ(96㎡)、佰銳(72㎡)等為代表的各種創新洗車設備主流企業近百家參展。那么,洗車企業為什么垂青雅森展?這里面既有雅森展洗車板塊的集約因素,又有洗車賽道的龐大市場機會的因素。

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注:萬洗得在雅森展

5.1 全自動洗車機應用場景增多

我國至今還沒有超大型的全自動洗車場,但遲早會出現。要知道,在德國和美國都有巨型洗車場,比如在德國,一個高速公路旁的大型自動洗車場,一天能洗車幾千輛,洗車效益高得驚人。隨著我國汽車保有量不斷增加,未來大型洗車機的市場空間巨大。近年來,一些新建小區已經開始規劃或者建成了洗車場,這些都是積極信號,預示著我國大型洗車機的機會來了。2021北京展期間舉辦了《民營加油站自動洗車論壇》,相當成功。我們還在計劃主辦《2022全國大型停車場自動洗車論壇》和《2022全國新建大型小區自動洗車配套論壇》??梢哉f,大型洗車機企業現在到雅森展做影響力、卡賽道,正當時。

5.2 自助洗車機消費顯著放大

國內做自助洗車服務的公司數量急劇上升,接受自助洗車服務的車主比例也在上升。越來越多人愿意不受時間限制地拿起自動水槍洗車,自動洗車的市場正在急劇放大。自助洗車的人多了,到店的車主自然就少,這又給終端店提出了一道難解的“附加題”。

5.3 高壓洗車機,多方向創新

當進門店洗車的車主比例越來越低,同時把洗車僅看作是洗車的時候,門店洗車服務、以及洗車轉化新服務的頻率理論上就降低了。那么高壓洗車機在汽車服務店里的生意就少了嗎?我們通過廣泛的走訪發現,事實并非如此——現在全國終端店正在面臨新一輪升級熱,店里要提升效率,需求新的洗車機,要高效的、要耐用的,也有要靜音的、要節水的。小型洗車機要擴大市場,就要抓住雅森展有大量洗美養經銷商和終端店資源的機會窗口,加速從按慣常思維參加化工展,轉移戰場到雅森展。因為大家都知道,轉型期也是需求放量期,錯過了窗口期,別人已經吃飽肉,我們則只能喝點湯。

2022將是洗車行業重要的分水嶺,洗車行業將有哪些新變化?該如何應對?“第十屆中國洗車論壇”有機會一定要參加,同時“2022中國洗車產業百強品牌榜單”也值得關注。

06商改企業享受“優先紅利”

雅森展的商改板塊的續展率超過85%,這代表著很高的滿意度。商改的終端客戶構成主要是三大類,一是改裝店、二是貼膜店、三是工作室。這三類主體門店的動手能力強,有高價款、高毛利項目的運營經驗。隨著商改逐漸火熱,汽車主機廠、方案商、改裝廠、電子等傳統配件和用品經銷商也加入到商改大局中來弄潮。

6.1 名副其實的“商改搖籃”

雅森展是設立商改主題館最早的展會之一,在雅森展龐大的目標經銷商和終端店的吸引下,全國商改企業加大馬力布局雅森展。廣州弘藝、浙江坤為、揚州恒新、嘉友吉星、江蘇大匠、天裕房車、名亮房車、盛業房車、上海安適、重慶駿璽、車又福、廣東納維亞、佛山乾城、廣州車華、浙江梅盛、盛閣等一大批長期參展雅森展的龍頭企業,每年在雅森展上的帶來的“新作品”都令人印象深刻。

以2021年北京展為例,在現場推出別克GL8綜合解決方案多達23套,傳祺M8的綜合解決方案也達到11套。賽納、凱捷、威霆、庫斯途、嘉華、宋MAX、歐諾、奧德賽、艾力紳、邁特威、埃爾法等車型的解決方案也都接近10種。展會上展出的解決方案很豐富,給門店帶來多種機會,也給參展商帶來了充裕的訂單。

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注:2021第30屆雅森展商改館掠影

6.2 今年已進入“改裝元年”

我們認為,2021年是真正的改裝元年,因為今年在雅森北京展和AIT改裝展上,寶馬、奧迪、一汽大眾、一汽捷達、領克、傳祺等十多家整車廠推出了改裝方案,在乘用車和商改方向都鉚足了力氣。與整車廠下場做改裝和商改同時發力的是,一些車廠授權的改裝廠也紛紛推出各自的配套改裝車,2022年北京展的商改板塊將蘊含更多商機。但是,商改市場的競爭也暗流涌動,競技改裝企業虎視眈眈,內飾微改企業垂涎若滴,受主機廠壓制的大屏電子企業也躍躍欲試,還有整車廠個性定制謀定未動。2022北京雅森展,這場商改的暗戰會不會明牌化,值得高度關注。

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注:寶馬在雅森展上的改裝車發布會

6.3 “商改方案大會”備受關注

雅森展同期的“商改乘用車方案分享大會”已經成為商改圈里的頂流會議。2021年第一屆在第30屆北京雅森展舉行,重慶一瞻、重慶凌際、天津愛優卡、廈門西勒等方案商推出了方案。第二屆在第31屆中貿雅森廣州展舉行,重慶玲瓏一行(原重慶一瞻)、重慶以夢為馬、廈門西勒、泛亞等多家企業分享。2022第32屆北京雅森展的“第三屆商改乘用車方案分享大會”,除了將有更加精彩的方案要分享之外。汽車主機廠、著名專家、高等院校也將更多的參與進來,讓商改圈內圈外人都能見識好方案、聽到新思想、看到新方向、賺到新收益。

07美養企業在三條賽道中站隊

美容養護行業從來都是新秀快出、龍頭難成,但一旦形成龍頭,則地位難撼的行業。牌子要變成品牌,二、三線品牌要長成一線品牌,除了核心技術優勢,營銷和品牌推廣一樣都不能少。而且,偏偏這個行業真正掌握核心技術優勢,又有強大營銷能力的企業并不多。于是乎,一款爆品可能帶火一個企業,而隨著產品影響力衰退,則又可能將其打回原型。

7.1 龍頭企業加緊鞏固影響力

美養企業和品牌要保持長久的熱度,除了將產品創新再創新,將質量做好點再做好點之外,把雅森北京展作為美養板塊重要的競技場幾乎所有美養企業的必然項。在雅森展能看到過去美養板塊的特點和競爭格局,也能看到正在發生的變化和預示的未來格局。2022年,妙聲(180㎡)、保賜利(180㎡)、曼芙麗(120㎡)、好順(120㎡)、傲潔龍(96㎡)、曼澤納(72㎡)、索耐(54㎡)、聯合利華(42㎡)等眾多龍頭企業進一步加大布局力度,搶占市場和鞏固品牌龍頭影響力。

2022汽車后市場分水嶺,誰在被市場淘汰

注:美養展區現場剪影

7.2 市場邊界發生重要變化

一是2B與2C的邊界越來越模糊。一方面,在店內美養中,整店輸出的需求逐年提升,需要專業,并且要越來越專業,這很考驗品牌的整體運營能力,要會賣貨還要會賣模式、賣思想。另一方面,在輕美養中,電商平臺上車主直接網購洗車、養車輕快套裝的習慣,進一步考驗企業、代理商、終端店的運營能力。

二是出現三條明顯的細分賽道:1、單品爆款型,需要短時間鋪開渠道、進貨、上量;2、OEM代工型,需要面對大量中小廠家、代理商、甚至連鎖店;3、品牌商,需要保持行業持續強勢的品牌影響力。

總的說來,盡管雅森展是美養板塊重要的戰場,但也是一個復雜的戰場,美容養護行業的競爭恰當的表述應該叫做“混合戰爭”。2022,北京展美養板塊在2021年基礎上再次擴大了展區,這么多美養企業搶下更多展位,意欲何為?值得一探究竟。

08精品行業進入原創時代

小精品、大市場。在大家都認為網購和直播帶貨把汽車香水、把套、頭枕這些小精品的“價格戰”帶到溝里去的時候,小精品正迎來一個最好的時代。

8.1 “文創”和“國潮”方興未艾

新的格局有兩個新的特點,一是年輕車主的消費喜好和線下門店消費的日趨高品質化趨勢,“文創”和“國潮”成為新趨勢。拽貓(72㎡)新國潮風格的皮、布精品出一款火一款。

為了引導行業文創精品板塊發展,雅森展開辟了“汽車文創用品街區”。將在雅森北京展上推出的香百年(540㎡)可樂罐杯架香薰堪稱典范,可謂是精品文創中的爆款——這款產品榮獲2021年第106屆巴拿馬萬國博覽會 “榮譽獎”,直接火出了圈。這個獎了不得,之前多是聽說茅臺獲獎,現在香薰入圍,是不是我們把汽車后市場小精品的市場想得太小啦?

事實上,小精品,大市場,紅火得很,明躍(72㎡)、布萊雅(72㎡)、卡杰(54㎡)、車之美(54㎡)、碩朗(54㎡)、品川(54㎡)、尚昊(54㎡)一大批精品領域的新企業、老品牌,正躊躇滿志、逆勢而上,不懼電商影響,持續加碼展會,掀起新一輪競爭,繪制汽車后市場精品行業新的線下地圖。

2022汽車后市場分水嶺,誰在被市場淘汰

注:香百年在雅森展

8.2 從“好看”到“好用”

精品發展的另一條線,是從裝飾類到實用類,如車用雨傘、固頸頭枕等。而貨車司機對于貨車用品的需求也在不斷升級,貨車用品市場的空間日益放大,兼顧舒適與實用的貨車用品,近年來紛紛匯聚雅森展。

8.3 “露營”和“野營”市場日益興盛

閑時、周末、假日,車主就近到露營基地去“浪”,或者隨興到近郊或者城市綠地支個帳棚去玩,已經成為新時尚、衍生新業態。鑒于露營行業的參展企業旺盛的需求,雅森北京展特設一個“汽車露營主題區”。

2022汽車后市場分水嶺,誰在被市場淘汰

注:第32屆北京雅森展專設汽車露營館

09電子行業被迫換一個新戰場

電子行業受到的沖擊最大,新能源汽車是影響電子行業最大的鯰魚,互聯網造車則給傳統大屏產品雙重暴擊。

9.1 智能座艙大熱,后場大電子生存日難

在新能源汽車異軍突起之際,車聯網、智能座艙、未來出行、智能駕駛、自動駕駛被頻率提及,華為、百度、東軟、亞太等軟硬件集成巨頭,正在將傳統的影音電子市場進行深度整合。盡管自動駕駛來日方長,但是智能座艙已經給傳統的大屏產品企業帶來了巨大壓力,傳統導航等大屏電子不得不向三個方向轉型:一個方向要么被迫向上與汽車主機廠配套,要么與智能座艙集成商配套,但這極考驗技術和資金實力;另一個方向則是向客、貨車車載影音電子產品轉型,但這個市場的流通渠道又不再是原來的電子經銷商,而變成了汽配汽保和美容養護類經銷商,因為他們離汽修廠的距離最近,專業間隙更短;第三個方向就是轉型到功能小電子賽道。

9.2 小電子爆品迭出,生存空間反而被拓寬

車用小電子賽道最近日子越來越紅火,比如近幾年來,尤利特(54㎡)、車大福(54㎡)、嘉西德(36㎡)、車仕德(36㎡)、菲特(36㎡)等小電子企業的年度營收和利潤率都錄得平均30%以上的增長。比如,尤利特從成立伊始就從來沒有間斷過參展雅森展,十多年來已經成長為擁有122項專利,市場做到全世界的小電子龍頭企業。

2022汽車后市場分水嶺,誰在被市場淘汰

注:尤利特在雅森展

9.3 雅森展成為電子新主場苗頭日顯

綜上所述,緩過神的影音電子企業,無論是大屏還是小屏,都恍然大悟——原來新的戰場已經不再是原來的電子主題展,而是與新的渠道、新的終端更加匹配的雅森展。而且,隨著越來越多的汽車廠參加雅森展,越來越多的易損件和汽修保養企業參加雅森展,大量的汽修廠和轉型快修快保的采購商資源,正在承接汽車電子企業的轉型市場。見微知著,決勝未明,方能決勝未來。新形勢,新戰場,電子企業陸續開始扎堆上雅森展,這一點恐怕令太多影音電子企業感到意外吧?

10產業融合的渠道爭奪戰

10.1 修理廠與美容店“互挖墻角”

汽車越來越難壞了,電動車甚至氫能車都越來越多了,即使有和保險公司合作修事故車的修理廠,也要看天吃飯。這樣一來,修理廠要擴大營業額、提升收益率,開始陸續上洗美項目。比如華勝連鎖現在美養的板塊就做得越來越大。

而洗美門店受益于精益管理,洗車和美容板塊陸續開始賺錢。自然也就開始想著擴大市場,將上易損件項目作為首要增項,以提高營業額和收益。

10.2 流通渠道不斷細化和下沉

廠商渠道進一步下沉,早幾年是從省代到市代的演變,現在市代、區服務商、區域連鎖都成為廠商關注的渠道對象?!斑B市縣”——成為廠商建設和優化代理商網絡的新目標。

而規模大店和優質特別店,成為廠商在推進渠道下沉過程中最看重的首選合作店。它們中,有施工能力的汽服店(如有汽車貼膜、保養、美容、改裝的門店)和快修快保店、一站式服務店,由于對車主的服務能力好,交互頻次多,不斷受到廠商的關注。于是,“通廠店”——讓廠家有更多機會和更好的管道與門店有更快的信息互通。

10.3 “連市縣,通廠店”廣受肯定

雅森在五年前,就將“連市縣、通廠店”作為展會打通行業上中下游產品分銷和信息互通的重點,納入到展會內容設計、宣傳推廣、買家組織等各項工作中來。為大量的展商建設健全更完善的渠道體系創造了條件,特別是在后疫情時代,成為展會區別于別的同類展會,能達成超出同類展會更好的效果,與“連市縣、通廠店”的展會渠道策略密切相關。

三、決戰雅森展,主動化危為機

2020年是觀望年,2021是調整年,2022年將是分水嶺。

這是宏觀經濟方面。從全球范圍來看,新冠疫情反復將是常態,經濟下行壓力也持續存在,短期恐難根本性改變。

行業發展層面,雙碳政策、環保新政,電動車占比持續升高。同時省級經銷商影響力下降,市縣代理商和服務商數量多,渠道建設難度加大。

市場營銷層面,渠道扁平化,渠道分散和多元化,服務項目和技術項目占比提高,同時2B和2C的界限變得模糊,營銷有效性的難度增加。

在諸多的變化和不確定因素影響下,積極的營銷政策、進取的市場布局,顯得變得重要和急迫。當前,行業在競爭、洗牌、分化、整合。渠道在變多、變散、變短、變陣。展會加速在強者愈強、弱者泡沫化。

在這種“行業從未有過之大變局時代”,越來越多企業已經充分意味到,雅森北京展的重要性比以往任何時候都更加重要。不管是擴大市場,還是占位搶賽道,整個行業都已經將雅森北京展當成了重要的戰場,都在想決戰之策,蓄決戰之功,為的就是在最具挑戰的2022年,在行業的分水嶺上,成為贏者,不被洗掉。

雅森北京展,CIAACE

第32屆中國國際汽車服務連鎖暨用品、易損件、保修設備展覽會

第6屆中國國際洗車展覽會

北京·中國國際展覽中心(新國展) 2022年2月24日-27日

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